UO 560, 香港快運航空 560
數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 峴港
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤16 分鐘
最差延誤73 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
下午 08:35實際
下午 09:48延誤
73 分鐘
下午 08:35實際
下午 09:48延誤
73 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:37延誤
2 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:37延誤
2 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 08:35實際
下午 09:32延誤
57 分鐘
下午 08:35實際
下午 09:32延誤
57 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:43延誤
8 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:43延誤
8 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:36延誤
1 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:36延誤
1 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:34延誤
0 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:34延誤
0 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 08:35實際
下午 09:20延誤
45 分鐘
下午 08:35實際
下午 09:20延誤
45 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 08:35實際
下午 09:01延誤
26 分鐘
下午 08:35實際
下午 09:01延誤
26 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:42延誤
7 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:42延誤
7 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:38延誤
3 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:38延誤
3 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:35延誤
0 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:35延誤
0 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:40延誤
5 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:40延誤
5 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:35延誤
0 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:35延誤
0 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:45延誤
10 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:45延誤
10 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:36延誤
1 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:36延誤
1 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:36延誤
1 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:36延誤
1 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:36延誤
1 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:36延誤
1 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:33延誤
0 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:33延誤
0 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:40延誤
5 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:40延誤
5 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:35延誤
0 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:35延誤
0 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:36延誤
1 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:36延誤
1 分鐘
2025-03-29出發時間原定
下午 08:20實際
下午 08:55延誤
35 分鐘
下午 08:20實際
下午 08:55延誤
35 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 08:20實際
下午 08:23延誤
3 分鐘
下午 08:20實際
下午 08:23延誤
3 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 08:20實際
下午 09:14延誤
54 分鐘
下午 08:20實際
下午 09:14延誤
54 分鐘
2025-03-26出發時間原定
下午 08:20實際
下午 08:26延誤
6 分鐘
下午 08:20實際
下午 08:26延誤
6 分鐘
2025-03-25出發時間原定
下午 08:20實際
下午 08:26延誤
6 分鐘
下午 08:20實際
下午 08:26延誤
6 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 08:20實際
下午 08:28延誤
8 分鐘
下午 08:20實際
下午 08:28延誤
8 分鐘
2025-03-23出發時間原定
下午 08:20實際
下午 08:19延誤
0 分鐘
下午 08:20實際
下午 08:19延誤
0 分鐘
2025-03-22出發時間原定
下午 08:20實際
下午 08:54延誤
34 分鐘
下午 08:20實際
下午 08:54延誤
34 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 08:20實際
下午 09:03延誤
43 分鐘
下午 08:20實際
下午 09:03延誤
43 分鐘
2025-03-20出發時間原定
下午 08:20實際
下午 09:10延誤
50 分鐘
下午 08:20實際
下午 09:10延誤
50 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 下午 08:35 | 下午 09:48 | 73 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 08:35 | 下午 08:37 | 2 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 08:35 | 下午 09:32 | 57 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 08:35 | 下午 08:43 | 8 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 08:35 | 下午 08:36 | 1 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 08:35 | 下午 08:34 | 0 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 08:35 | 下午 09:20 | 45 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 08:35 | 下午 09:01 | 26 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 08:35 | 下午 08:42 | 7 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 08:35 | 下午 08:38 | 3 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 08:35 | 下午 08:35 | 0 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 08:35 | 下午 08:40 | 5 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 08:35 | 下午 08:35 | 0 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 08:35 | 下午 08:45 | 10 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 08:35 | 下午 08:36 | 1 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 08:35 | 下午 08:36 | 1 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 08:35 | 下午 08:36 | 1 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 08:35 | 下午 08:33 | 0 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 08:35 | 下午 08:40 | 5 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 08:35 | 下午 08:35 | 0 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 08:35 | 下午 08:36 | 1 分鐘 |
| 2025-03-29 | 下午 08:20 | 下午 08:55 | 35 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 08:20 | 下午 08:23 | 3 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 08:20 | 下午 09:14 | 54 分鐘 |
| 2025-03-26 | 下午 08:20 | 下午 08:26 | 6 分鐘 |
| 2025-03-25 | 下午 08:20 | 下午 08:26 | 6 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 08:20 | 下午 08:28 | 8 分鐘 |
| 2025-03-23 | 下午 08:20 | 下午 08:19 | 0 分鐘 |
| 2025-03-22 | 下午 08:20 | 下午 08:54 | 34 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 08:20 | 下午 09:03 | 43 分鐘 |
| 2025-03-20 | 下午 08:20 | 下午 09:10 | 50 分鐘 |